IPO銘柄詳細
スターフライヤー
| コード | 市場 | 業種 | 売買単位 | 注目度 |
|---|---|---|---|---|
| 9206 | 東証2部 | 100株 | A |
スケジュール
| スケジュール | |
|---|---|
| 仮条件決定 | 2011/12/01 |
| ブックビルディング期間 | 2011/12/05 - 12/09 |
| 公開価格決定 | 2011/12/12 |
| 申込期間 | 2011/12/14 - 12/19 |
| 払込期日 | 2011/12/20 |
| 上場日 | 2011/12/21 |
| 価格情報 | |
|---|---|
| 想定価格 | 3,180円 |
| 仮条件 | 2,900 - 3,180円 |
| 公開価格 | 3,180円 |
| 初値予想 | 3,800円 |
| 初値 | 5,500円 |
- スケジュールは上場企業都合により変更になる場合があります。
基本情報
| 代表者名 | 米原 慎一／S25年生 |
|---|---|
| 本店所在地 | 福岡県北九州市 |
| 設立年 | H14年 |
| 従業員数 | 488人 (2011/10/31現在) |
| 事業内容 | 北九州空港を拠点とした航空運送事業 |
| URL | http://www.starflyer.jp/ |
| 株主数 | 467人 （目論見書より、潜在株式のみの株主も含む） |
| 資本金 | 1,000,000,000円 (2011/09/30現在) |
| 上場時発行済株数 | 1,402,820株（別に潜在株式115,780株） |
| 公開株数 | 230,000株（公募140,000株、売り出し60,000株、オーバーアロットメント30,000株） |
| 調達資金使途 | 航空機材の購入 |
| 連結会社 | なし |
シンジケート
公開株数200,000株（別に30,000株）
| 種別 | 証券会社名 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 主幹事証券 | 大和キャピタル・マーケッツ | 150,000 | 75.00% |
| 引受証券 | ＳＭＢＣ日興 | 10,000 | 5.00% |
| 引受証券 | みずほ | 10,000 | 5.00% |
| 引受証券 | 野村 | 6,000 | 3.00% |
| 引受証券 | 東海東京 | 6,000 | 3.00% |
| 引受証券 | マネックス | 6,000 | 3.00% |
| 引受証券 | 岡三 | 4,000 | 2.00% |
| 引受証券 | 三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー | 4,000 | 2.00% |
| 引受証券 | 東洋 | 2,000 | 1.00% |
| 引受証券 | エイチ・エス | 2,000 | 1.00% |
大株主（潜在株式を含む）
| 大株主名 | 摘要 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| DCM IV, L.P. | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 237,959 | 17.26% |
| ＴＯＴＯ | 特別利害関係者等 | 70,000 | 5.08% |
| 安川電機 | 特別利害関係者等 | 45,330 | 3.29% |
| 北九州エアターミナル | 特別利害関係者等 | 40,000 | 2.90% |
| 九州電力 | 特別利害関係者等 | 35,000 | 2.54% |
| 大和証券 | 金融商品取引業者 | 30,000 | 2.18% |
| 大和証券ＳＭＢＣプリンシパル・インベストメンツ | ベンチャーキャピタル（ファンド）、金融商品取引業者の人的・資本的関係会社 | 30,000 | 2.18% |
| 日産自動車 | 特別利害関係者等 | 30,000 | 2.18% |
| 福山通運 | 特別利害関係者等 | 27,507 | 2.00% |
| ＮＩＦグローバルファンド | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 27,294 | 1.98% |
業績動向（単位：百万円）
| 決算期 | 種別 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012/03 | 単独予想 | 22,931 | 1,022 | 922 | 904 |
| 2011/09 | 単独中間実績 | 10,305 | 309 | 107 | 94 |
| 2011/03 | 単独実績 | 18,186 | 1,536 | 1,109 | 811 |
| 2010/03 | 単独実績 | 16,965 | 561 | 294 | 278 |
売上高
営業利益
経常利益
純利益
1株あたりの数値（単位：円）
| 決算期 | 種別 | EPS | BPS | 配当 |
|---|---|---|---|---|
| 2012/03 | 単独予想 | 694.69 | 2,153.31 | - |
事業詳細
2006年3月から国内定期便の運行を開始した新規航空会社。北九州空港を拠点に旅客や貨物の航空運送、それにともなう付帯事業を手掛けている。座席数を通常より減らしたり、本革シートやヘッドレスト、タッチパネル式液晶モニターなどを全ての座席に設置したりするなど高いサービス・利便性を提供している。
他社との提携では、北九州－羽田線、関西－羽田線において全日本空輸と共同運航（コードシェア）を実施している。加えて、全日空に予約販売業務を委託しており、同社の予約販売システムを用いて航空券を販売している。また、福山通運との提携による航空貨物運送を実施しているほか、海外航空会社の空港ハンドリング業務、総代理店業務を受託している。
機材やエンジンを1種類に限定することで、整備部品在庫や整備要員などのコストを削減している。整備に係る作業を平準化することで、整備時間の短縮も図ることができるため、1機材あたりの飛行回数の増加による収益性の向上に寄与している。航空機は仏エアバス社製小型機「A320」型を採用している。
11年3月期の売上高構成比は、航空運送事業収入97.9％（定期旅客運送収入95.1％、貨物運送収入2.4％、不定期旅客運送収入0.4％）、付帯事業収入2.1％。主な販売先は全日空27.0％。輸送実績（全日空への座席販売分除く）は旅客数69万4825人、旅客キロ6億5114万人キロ、座席キロ9億1228万人キロ、座席利用率71.4％。
他社との提携では、北九州－羽田線、関西－羽田線において全日本空輸と共同運航（コードシェア）を実施している。加えて、全日空に予約販売業務を委託しており、同社の予約販売システムを用いて航空券を販売している。また、福山通運との提携による航空貨物運送を実施しているほか、海外航空会社の空港ハンドリング業務、総代理店業務を受託している。
機材やエンジンを1種類に限定することで、整備部品在庫や整備要員などのコストを削減している。整備に係る作業を平準化することで、整備時間の短縮も図ることができるため、1機材あたりの飛行回数の増加による収益性の向上に寄与している。航空機は仏エアバス社製小型機「A320」型を採用している。
11年3月期の売上高構成比は、航空運送事業収入97.9％（定期旅客運送収入95.1％、貨物運送収入2.4％、不定期旅客運送収入0.4％）、付帯事業収入2.1％。主な販売先は全日空27.0％。輸送実績（全日空への座席販売分除く）は旅客数69万4825人、旅客キロ6億5114万人キロ、座席キロ9億1228万人キロ、座席利用率71.4％。
コメント
仮条件分析
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