株価データ
| 始値 | 2,980 |
|---|---|
| 高値 | 3,055 |
| 安値 | 2,970 |
| 前日終値 | 2,983 |
| VWAP | 3,021.2 |
| Tick回数 | 597 |
| 年初高値(03/27) | 3,135 |
| 年初安値(01/04) | 2,579 |
| 出来高 | 252,000 (-20.80％) |
投資データ
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| PER | - |
|---|---|
| PBR | 0.60倍 |
| ROE | 2.05% |
| EPS | - |
| BPS | 5,058.33 |
| 1株配当 | 120.00 |
| 配当利回り | 3.95% |
| 時価総額 | 147,482百万 |
| 発行済株数 | 49百万 |
| 最低購入代金 | 303,500 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +7.9% |
| 経常増益率 | - |
| 最終利益変化率 | - |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 8,000 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -400 |
| 信用買残 | 234,300 |
| 信用買残前週比 | +12,000 |
| 貸借倍率 | 29.29 |
日証金
| 貸株 | 7,300 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +3,400 |
| 融資 | 260,400 |
| 融資前日比 | +81,100 |
| 差引 | +77,700 |
| 逆日歩(09/27) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エクセディ | 303,500円 | +7.9% | - | 3.95% | - | 0.60倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 東海理化 | 214,300円 | +12.1% | +78.7% | 3.17% | 6.47倍 | 0.59倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| 三菱ロジ | 146,800円 | +12.1% | +243.5% | 1.36% | 5.40倍 | 1.52倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| カヤバ | 535,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.74% | 10.36倍 | 0.74倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
| 産車体 | 94,600円 | +0.1% | -53.1% | 1.37% | 116.50倍 | 0.74倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
市場注目の銘柄
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