株価データ
| 始値 | 1,031 |
|---|---|
| 高値 | 1,041 |
| 安値 | 1,020 |
| 前日終値 | 1,030 |
| VWAP | 1,032.4 |
| Tick回数 | 233 |
| 年初高値(05/13) | 1,113 |
| 年初安値(01/16) | 897 |
| 出来高 | 61,000 (-44.04％) |
投資データ
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| PER | 25.96倍 |
|---|---|
| PBR | 0.80倍 |
| ROE | 0.23% |
| EPS | 39.87 |
| BPS | 1,293.75 |
| 1株配当 | 13.00 |
| 配当利回り | 1.26% |
| 時価総額 | 140,194百万 |
| 発行済株数 | 136百万 |
| 最低購入代金 | 103,500 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +9.2% |
| 経常増益率 | +546.6% |
| 最終利益変化率 | +999.9% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 451,900 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +11,100 |
| 信用買残 | 2,344,400 |
| 信用買残前週比 | -9,100 |
| 貸借倍率 | 5.19 |
日証金
| 貸株 | 5,600 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -11,400 |
| 融資 | 405,200 |
| 融資前日比 | +3,200 |
| 差引 | +14,600 |
| 逆日歩 | - |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 103,500円 | +9.2% | +546.6% | 1.26% | 25.96倍 | 0.80倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 東海理化 | 222,100円 | -7.0% | -36.9% | 3.15% | 9.39倍 | 0.59倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| 三菱ロジ | 168,700円 | -3.1% | -12.0% | 1.42% | 6.20倍 | 1.54倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 279,600円 | -2.7% | - | 4.29% | 13.13倍 | 0.60倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| カヤバ | 508,000円 | +1.2% | -4.0% | 3.94% | 10.13倍 | 0.62倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
市場注目の銘柄
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