日産車体のトレンド分析
最新判定
| トレンド判定 | マーケットの状況判定 | |
|---|---|---|
上昇トレンド
(5日目) |
通常の値動き
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トレンド判断の変化
| 日付 | 05/01 | 05/02 | 05/07 | 05/08 | 05/09 |
| 移動平均 |  |
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| パラボリック | |
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| Ｈ＆Ｌ転換 | |
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| ポイント＆フィギュア | |
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| 総合判定 | |
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買われ過ぎ・売られ過ぎの変化
| 日付 | 05/01 | 05/02 | 05/07 | 05/08 | 05/09 |
| ＲＳＩ | 74.36 | 74.36 | 73.86 | 83.65 | 77.48 |
| ストキャスティクス | 100.00 | 83.50 | 81.55 | 93.83 | 56.16 |
| 移動平均乖離率 | 5.52 | 2.89 | 1.38 | 1.48 | 0.43 |
| 総合判定 | 買われ過ぎ | 買われ過ぎ | 買われ過ぎ | 買われ過ぎ | 通常 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 103,700円 | +0.1% | -53.1% | 1.25% | 127.71倍 | 0.81倍 |
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日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 三菱ロジ | 151,900円 | -3.1% | -12.0% | 1.58% | 5.59倍 | 1.39倍 |
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フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 289,500円 | -2.7% | - | 4.15% | 13.60倍 | 0.62倍 |
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クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| カヤバ | 540,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.70% | 10.46倍 | 0.74倍 |
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油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
| 名村造 | 181,000円 | +8.8% | +31.9% | 0.55% | 9.65倍 | 2.01倍 |
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造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕軸に再建図る |
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