日産車体のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気転換 |
| 基準線と転換線 | 強気転換 |
オシレーター
| RSI | 70.98% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 84.09% |
| ストキャスティクスS | 86.85% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 108.83% |
| HV20日 | 37.34 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,033 | +0.4% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 982 | +5.6% |
| 100日移動平均 | 963 | +7.7% |
| 200日移動平均 | 917 | +13.0% |
| 13週移動平均 | 988 | +4.9% |
| 26週移動平均 | 950 | +9.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.98 | 0.13 |
| TOPIX180日 | 0.88 | 0.14 |
| 日経平均90日 | 0.44 | 0.04 |
| 日経平均180日 | 0.51 | 0.07 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 108,700円 | +0.1% | -53.1% | 1.20% | 133.87倍 | 0.85倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 三菱ロジ | 157,600円 | -3.1% | -12.0% | 1.52% | 5.80倍 | 1.44倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 284,300円 | -2.7% | - | 4.22% | 13.36倍 | 0.61倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| カヤバ | 530,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.77% | 10.27倍 | 0.73倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
| 名村造 | 190,100円 | +8.8% | +31.9% | 0.53% | 10.14倍 | 2.11倍 |
|
造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕軸に再建図る |
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