飯野海運のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 54.43% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 53.63% |
| ストキャスティクスS | 68.61% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 141.97% |
| HV20日 | 43.61 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,233 | -1.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,177 | +3.4% |
| 100日移動平均 | 1,060 | +14.8% |
| 200日移動平均 | 1,071 | +13.6% |
| 13週移動平均 | 1,096 | +11.0% |
| 26週移動平均 | 1,051 | +15.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | -0.03 | 0.00 |
| TOPIX180日 | 0.51 | 0.15 |
| 日経平均90日 | -0.04 | 0.00 |
| 日経平均180日 | 0.42 | 0.12 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 飯野海 | 121,700円 | -8.4% | -39.5% | 3.62% | 11.20倍 | 0.88倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| 商船三井 | 482,600円 | -2.5% | -59.5% | 3.63% | 8.28倍 | 0.62倍 |
|
海運国内２位の総合輸送企業。傘下にダイビル。環境分野注力。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 川崎船 | 233,100円 | -7.6% | -61.1% | 5.15% | 12.81倍 | 0.89倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| ユナイテド海 | 552,000円 | -16.3% | -31.6% | 3.80% | 7.93倍 | 0.80倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 乾汽船 | 160,900円 | +2.1% | -82.3% | 0.45% | 66.76倍 | 1.10倍 |
|
外航海運は中小型ばら積み船主力、倉庫・運送や不動産賃貸も。配当性向は業績連動、下限６円 |
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