飯野海運のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 74.53% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 89.97% |
| ストキャスティクスS | 91.68% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 83.53% |
| HV20日 | 43.18 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,039 | ±0.0% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 989 | +5.1% |
| 100日移動平均 | 1,073 | -3.2% |
| 200日移動平均 | 1,150 | -9.7% |
| 13週移動平均 | 1,029 | +1.0% |
| 26週移動平均 | 1,084 | -4.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.60 | 0.41 |
| TOPIX180日 | 0.91 | 0.56 |
| 日経平均90日 | 0.53 | 0.36 |
| 日経平均180日 | 0.81 | 0.52 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 飯野海 | 103,800円 | +3.7% | -22.5% | 5.20% | 6.38倍 | 0.80倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| 商船三井 | 456,300円 | +10.0% | +58.3% | 7.45% | 3.99倍 | 0.60倍 |
|
海運国内２位の総合輸送企業。傘下にダイビル。環境分野注力。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 川崎船 | 194,000円 | +9.1% | +120.9% | 5.15% | 4.16倍 | 0.78倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| ユナイテド海 | 371,000円 | +4.7% | -13.0% | 6.47% | 4.86倍 | 0.56倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 乾汽船 | 144,300円 | +9.8% | +88.8% | 5.25% | 7.24倍 | 1.05倍 |
|
外航海運は中小型ばら積み船主力、倉庫・運送や不動産賃貸も。配当性向は業績連動、下限６円 |
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