株価データ
| 始値 | 1,550 |
|---|---|
| 高値 | 1,553 |
| 安値 | 1,541 |
| 前日終値 | 1,555 |
| VWAP | 1,545.8 |
| Tick回数 | 936 |
| 年初高値(03/19) | 2,234 |
| 年初安値(10/01) | 1,531 |
| 出来高 | 484,000 (-86.59％) |
投資データ
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| PER | 15.04倍 |
|---|---|
| PBR | 1.34倍 |
| ROE | 7.21% |
| EPS | 103.06 |
| BPS | 1,156.72 |
| 1株配当 | 0.00 |
| 配当利回り | 0.00% |
| 時価総額 | 165,556百万 |
| 発行済株数 | 107百万 |
| 最低購入代金 | 155,000円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -2.3% |
| 経常増益率 | +21.1% |
| 最終利益変化率 | +27.0% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 41,200 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +9,400 |
| 信用買残 | 1,392,600 |
| 信用買残前週比 | +36,300 |
| 貸借倍率 | 33.80 |
日証金
| 貸株 | 23,100 |
|---|---|
| 貸株前日比 | ±0 |
| 融資 | 16,500 |
| 融資前日比 | +14,400 |
| 差引 | +13,300 |
| 逆日歩 | - |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱ロジ | 155,000円 | -2.3% | +21.1% | 0.00% | 15.04倍 | 1.34倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| 日野自 | 36,500円 | -11.6% | -11.0% | 0.00% | 10.48倍 | 1.17倍 |
|
トヨタ傘下のトラック大手。海外はインドネシアが最大地盤。２６年春、三菱ふそうと経営統合 |
| カヤバ | 388,500円 | +0.4% | -4.5% | 3.09% | 10.94倍 | 0.81倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、建機油圧シリンダー首位。傘下に知多鋼業 |
| 産車体 | 121,200円 | +13.6% | +19.7% | 1.07% | 37.32倍 | 0.93倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| エフ・シー・シー | 310,000円 | -7.7% | -17.2% | 4.00% | 12.51倍 | 0.82倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
市場注目の銘柄
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