株価データ
| 始値 | 1,919 |
|---|---|
| 高値 | 1,953 |
| 安値 | 1,904 |
| 前日終値 | 1,910 |
| VWAP | 1,932.9 |
| Tick回数 | 1,037 |
| 年初高値(12/12) | 2,063 |
| 年初安値(08/05) | 984 |
| 出来高 | 317,000 (+41.64％) |
投資データ
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| PER | 11.46倍 |
|---|---|
| PBR | 1.74倍 |
| ROE | 28.64% |
| EPS | 168.85 |
| BPS | 1,112.07 |
| 1株配当 | 24.00 |
| 配当利回り | 1.24% |
| 時価総額 | 206,583百万 |
| 発行済株数 | 107百万 |
| 最低購入代金 | 193,500 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -4.5% |
| 経常増益率 | -44.0% |
| 最終利益変化率 | -34.6% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2025/02/04 | 13:00 | 3Q | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 61,900 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -200 |
| 信用買残 | 802,200 |
| 信用買残前週比 | +36,900 |
| 貸借倍率 | 12.96 |
日証金
| 貸株 | 16,400 |
|---|---|
| 貸株前日比 | ±0 |
| 融資 | 17,900 |
| 融資前日比 | -1,200 |
| 差引 | -1,200 |
| 逆日歩 | - |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱ロジ | 193,500円 | -4.5% | -44.0% | 1.24% | 11.46倍 | 1.74倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 448,000円 | -2.7% | - | 4.46% | 17.42倍 | 0.84倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 東海理化 | 223,500円 | -3.8% | -29.3% | 4.03% | 8.59倍 | 0.60倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| エフ・シー・シー | 318,000円 | +1.1% | -11.3% | 6.35% | 12.40倍 | 0.84倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| カヤバ | 288,300円 | +1.2% | -4.0% | 3.47% | 22.72倍 | 0.70倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
市場注目の銘柄
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