2,318.5 -77 (-3.21%)
川崎汽船のテクニカル
シグナル
引値と25MA -
25MAと100MA -
MACDとサイン 弱気
雲との位置関係 雲上
遅行線と26日前の引け値 強気転換
基準線と転換線 弱気
オシレーター
RSI 28.44%
ストキャスティクスF 15.96%
ストキャスティクスS 6.82%
サイコロジカルライン 25.00%
ボリュームレシオ 125.51%
HV20日 54.86
移動平均乖離率
5日移動平均 2,350 +2.0%
25日移動平均 2,425 -1.2%
100日移動平均 2,262 +5.9%
200日移動平均 2,112 +13.4%
13週移動平均 2,355 +1.7%
26週移動平均 2,278 +5.2%
ベータ値&決定係数
ベータ 決定係数
TOPIX90日 1.33 0.21
TOPIX180日 1.17 0.12
日経平均90日 0.88 0.12
日経平均180日 0.73 0.06
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銘柄名 最低購入代金 売上高
成長率
経常
増益率
配当
利回り
PER PBR 直近のチャート 特色
川崎船 231,800円 +1.8% -0.6% 3.67% 13.04倍 0.99倍
海運大手3社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は18年4月事業統合
郵 船 474,900円 +7.7% +56.9% 3.37% 5.54倍 0.82倍
海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は18年4月事業統合し稼ぎ頭に
商船三井 470,300円 +10.6% -11.2% 3.83% 7.93倍 0.72倍
海運大手。鉄鉱石船、タンカー、LNG船中心に不定期船に強い。コンテナ船は18年4月事業統合
飯野海 125,900円 -1.4% -33.5% 3.18% 9.44倍 1.01倍
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大
ユナイテド海 488,500円 -13.8% -32.4% 4.40% 8.22倍 0.77倍
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と10年合併、日本製鉄が筆頭株主
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マーケットデータ
日経平均 39,477.79 -116.60
TOPIX 2,820.93 -12.46
グロース250 656.43 -4.47
NYダウ 40,358.09 -57.35
ナスダック総合 17,997.35 -10.22
ドル/円 155.75 +0.16
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