川崎汽船のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | 陽転 |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気転換 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 53.47% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 28.87% |
| ストキャスティクスS | 27.67% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 159.58% |
| HV20日 | 51.98 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,644 | +1.7% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,686 | +0.1% |
| 100日移動平均 | 2,351 | +14.3% |
| 200日移動平均 | 2,252 | +19.4% |
| 13週移動平均 | 2,528 | +6.3% |
| 26週移動平均 | 2,338 | +15.0% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.59 | 0.21 |
| TOPIX180日 | 0.58 | 0.21 |
| 日経平均90日 | 0.38 | 0.12 |
| 日経平均180日 | 0.34 | 0.11 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 川崎船 | 263,500円 | -4.0% | -67.5% | 4.55% | 14.48倍 | 0.99倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 郵 船 | 604,900円 | -7.7% | -60.3% | 3.72% | 11.73倍 | 0.86倍 |
|
海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は１８年４月事業統合し稼ぎ頭に |
| 商船三井 | 628,400円 | +3.1% | -57.1% | 3.18% | 10.80倍 | 0.83倍 |
|
海運国内２位の総合輸送企業。傘下にダイビル。環境分野注力。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 184,000円 | -10.5% | -14.8% | 2.99% | 13.52倍 | 1.30倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| ユナイテド海 | 748,000円 | -9.5% | -10.1% | 3.54% | 8.48倍 | 1.03倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
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