九州旅客鉄道のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 35.93% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 10.91% |
| ストキャスティクスS | 8.44% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 121.05% |
| HV20日 | 25.68 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,440 | +0.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,594 | -4.0% |
| 100日移動平均 | 3,609 | -4.4% |
| 200日移動平均 | 3,795 | -9.1% |
| 13週移動平均 | 3,526 | -2.1% |
| 26週移動平均 | 3,639 | -5.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.03 | 0.00 |
| TOPIX180日 | 0.17 | 0.05 |
| 日経平均90日 | -0.11 | 0.04 |
| 日経平均180日 | -0.01 | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＪＲ九州 | 345,100円 | +4.0% | -4.2% | 3.51% | 10.29倍 | 1.08倍 |
|
ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い |
| 小田急 | 169,000円 | +10.2% | -11.3% | 3.55% | 15.02倍 | 1.13倍 |
|
新宿拠点の鉄道大手。複々線化機に沿線活性化に軸足。箱根観光開発に傾注。不動産、ホテルも |
| 東 武 | 293,550円 | +2.7% | -7.7% | 2.55% | 10.25倍 | 0.93倍 |
|
関東民鉄で路線最長、北関東地盤。東京スカイツリー軸に再開発推進。日光など沿線観光に注力 |
| セイノーＨＤ | 274,400円 | +1.5% | +12.2% | 3.79% | 16.24倍 | 1.01倍 |
|
路線トラック草分けで業界最大手。倉庫軸のロジスティクス事業やトヨタ車など自動車販売も |
| 山 九 | 843,200円 | +1.1% | +4.9% | 3.13% | 12.81倍 | 1.39倍 |
|
港湾荷役・運送、３ＰＬ、工場構内作業など含む物流事業と機工事業の２本柱。海外展開強化中 |
市場注目の銘柄
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