株価データ
| 始値 | 1,526 |
|---|---|
| 高値 | 1,527 |
| 安値 | 1,525 |
| 前日終値 | 1,527 |
| VWAP | 1,525.9 |
| Tick回数 | 274 |
| 年初高値(03/19) | 2,234 |
| 年初安値(11/19) | 1,521 |
| 出来高 | 89,200 (+120.79％) |
投資データ
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| PER | 163.10倍 |
|---|---|
| PBR | 1.34倍 |
| ROE | 7.21% |
| EPS | 9.35 |
| BPS | 1,138.06 |
| 1株配当 | 0.00 |
| 配当利回り | 0.00% |
| 時価総額 | 163,198百万 |
| 発行済株数 | 107百万 |
| 最低購入代金 | 152,500円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -4.6% |
| 経常増益率 | -42.8% |
| 最終利益変化率 | -88.5% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 200 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | ±0 |
| 信用買残 | 91,700 |
| 信用買残前週比 | -2,900 |
| 貸借倍率 | 458.50 |
日証金
| 貸株 | 0 |
|---|---|
| 貸株前日比 | ±0 |
| 融資 | 1,300 |
| 融資前日比 | ±0 |
| 差引 | ±0 |
| 逆日歩 | - |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱ロジ | 152,500円 | -4.6% | -42.8% | 0.00% | 163.10倍 | 1.34倍 |
|
フォーク大手。三菱重工のフォーク事業承継、１７年ユニキャリアと統合。ＪＩＰなどがＴＯＢ |
| エフ・シー・シー | 350,000円 | -1.8% | -10.2% | 3.83% | 13.24倍 | 0.90倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 新明和 | 247,700円 | +5.5% | -2.5% | 2.18% | 17.81倍 | 1.44倍 |
|
ダンプ等の特装車首位。航空は防衛省向け救難飛行艇と部品供給。機械式駐車場設備なども展開 |
| 日精機 | 246,500円 | +1.1% | +20.9% | 3.25% | 17.71倍 | 0.64倍 |
|
２輪計器世界首位。４輪も強い。ヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）もトップ。ホンダ比率２割 |
| 産車体 | 101,000円 | +14.9% | +142.9% | 1.29% | 21.05倍 | 0.76倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
市場注目の銘柄
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