株価データ
| 始値 | 547 |
|---|---|
| 高値 | 551 |
| 安値 | 538 |
| 前日終値 | 546 |
| VWAP | 546.2 |
| Tick回数 | 13,698 |
| 年初高値(03/22) | 651 |
| 年初安値(03/12) | 523 |
| 出来高 | 25,500,900 (-36.03％) |
| ADR(米国04/25) | 545.9 |
|---|
※ADRは1ドル155.54円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 5.55倍 |
|---|---|
| PBR | 0.34倍 |
| ROE | 4.57% |
| EPS | 98.92 |
| BPS | 1,614.71 |
| 1株配当 | 15.00 |
| 配当利回り | 2.73% |
| 時価総額 | 2,146,300百万 |
| 発行済株数 | 3,910百万 |
| 最低購入代金 | 54,900 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +18.9% |
| 経常増益率 | +31.9% |
| 最終利益変化率 | +66.7% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/05/09 | 16:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,369,700 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -711,900 |
| 信用買残 | 43,303,600 |
| 信用買残前週比 | +2,256,300 |
| 貸借倍率 | 31.62 |
日証金
| 貸株 | 2,400 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +2,000 |
| 融資 | 694,500 |
| 融資前日比 | +4,000 |
| 差引 | +2,000 |
| 逆日歩(09/19) | 0.00 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日産自 | 54,900円 | +18.9% | +31.9% | 2.73% | 5.55倍 | 0.34倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年早期に主要市場の全新型車を電動車に |
| ＳＵＢＡＲＵ | 332,200円 | +23.2% | +76.0% | 2.89% | 7.35倍 | 1.08倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
| シマノ | 2,510,000円 | -11.5% | -16.0% | 1.14% | 33.98倍 | 2.81倍 |
|
変速機、ブレーキ部品などの自転車部品で世界首位。釣り具も展開。海外生産、販売比率高い |
| アイシン | 563,700円 | +11.3% | +117.0% | 3.02% | 16.88倍 | 0.77倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| ヤマハ 発 | 140,600円 | +7.7% | - | 3.56% | 7.91倍 | 1.23倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
市場注目の銘柄
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