ゼロの財務
総資産()・株主資本比率(■)
(百万円)
(%)
自己資本()・自己資本比率(■)
(百万円)
(%)
資本金()
(百万円)
利益剰余金()
(百万円)
有利子負債()
(百万円)
ROA()・ROE(■)
(%)
|
2024年 06月 |
2023年 06月 |
2022年 06月 | |
|---|---|---|---|
| 総資産 (百万円) | 70,733 | 56,558 | 55,189 |
| 自己資本 (百万円) | - | - | - |
| 自己資本 比率 | 52.61 | 58.85 | 54.48 |
| 資本金 (百万円) | - | - | - |
| 株主資本 比率 | - | - | - |
| 利益剰余金 (百万円) | - | - | - |
| 有利子負債 (百万円) | 5,100 | 1,600 | 4,003 |
| ROA | 9.86 | 9.17 | 7.44 |
| ROE | 11.77 | 10.85 | 8.69 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼ ロ | 309,000円 | +3.0% | +63.8% | 4.48% | 7.30倍 | 1.29倍 |
|
旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| 富士急 | 206,800円 | +5.0% | +4.0% | 1.45% | 20.72倍 | 3.17倍 |
|
富士山麓周辺で別荘・リゾート施設等を展開。富士急ハイランドが主力。独立系。バスに強み |
| ハマキョウ | 137,400円 | +4.3% | +5.0% | 2.82% | 10.82倍 | 1.13倍 |
|
独立系の物流一括受託（３ＰＬ）大手。貨物運送は路線トラックを軸に展開。Ｍ＆Ａに積極的 |
| 神奈交 | 352,000円 | +1.3% | -40.0% | 2.56% | 17.14倍 | 0.75倍 |
|
小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| 山陽電 | 197,500円 | +3.7% | -8.3% | 2.03% | 12.85倍 | 0.76倍 |
|
神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
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