株価データ
| 始値 | 1,009 |
|---|---|
| 高値 | 1,032 |
| 安値 | 996 |
| 前日終値 | 1,023 |
| VWAP | 1,015.6 |
| Tick回数 | 375 |
| 年初高値(04/01) | 1,065 |
| 年初安値(01/16) | 897 |
| 出来高 | 112,600 (-21.75％) |
投資データ
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| PER | 127.09倍 |
|---|---|
| PBR | 0.81倍 |
| ROE | 2.25% |
| EPS | 8.12 |
| BPS | 1,274.07 |
| 1株配当 | 13.00 |
| 配当利回り | 1.26% |
| 時価総額 | 139,787百万 |
| 発行済株数 | 136百万 |
| 最低購入代金 | 103,200 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +0.1% |
| 経常増益率 | -53.1% |
| 最終利益変化率 | -71.7% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/05/09 | 17:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 428,700 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -500 |
| 信用買残 | 2,361,000 |
| 信用買残前週比 | +9,500 |
| 貸借倍率 | 5.51 |
日証金
| 貸株 | 21,700 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +6,500 |
| 融資 | 954,700 |
| 融資前日比 | +4,400 |
| 差引 | -2,100 |
| 逆日歩 | - |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 103,200円 | +0.1% | -53.1% | 1.26% | 127.09倍 | 0.81倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 東海理化 | 217,000円 | -7.0% | -36.9% | 3.23% | 9.18倍 | 0.58倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| 三菱ロジ | 150,600円 | +12.1% | +243.5% | 1.33% | 5.54倍 | 1.56倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 286,500円 | -2.7% | - | 4.19% | 13.46倍 | 0.62倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| カヤバ | 543,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.68% | 10.52倍 | 0.75倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
市場注目の銘柄
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