日産車体のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気転換 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 41.33% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 25.33% |
| ストキャスティクスS | 29.01% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 78.41% |
| HV20日 | 24.35 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,080 | -2.0% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,092 | -3.1% |
| 100日移動平均 | 1,050 | +0.7% |
| 200日移動平均 | 1,039 | +1.9% |
| 13週移動平均 | 1,063 | -0.4% |
| 26週移動平均 | 1,041 | +1.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.87 | 0.44 |
| TOPIX180日 | 0.90 | 0.20 |
| 日経平均90日 | 0.79 | 0.41 |
| 日経平均180日 | 0.71 | 0.15 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 105,800円 | +13.6% | +19.7% | 1.23% | 32.57倍 | 0.83倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| カヤバ | 300,000円 | +0.4% | -4.5% | 4.00% | 8.43倍 | 0.65倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、建機油圧シリンダー首位。傘下に知多鋼業 |
| エフ・シー・シー | 278,700円 | - | - | - | - | 0.73倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 新明和 | 161,900円 | +8.8% | +3.4% | 3.34% | 11.63倍 | 0.95倍 |
|
ダンプ等の特装車首位。航空は防衛省向け救難飛行艇と部品供給。機械式駐車場設備なども展開 |
| 愛三工 | 169,100円 | -8.1% | -6.7% | 4.44% | 8.03倍 | 0.71倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。電子制御燃料噴射装置や吸排気系が主力。トヨタＧ向け６割強 |
市場注目の銘柄
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