日産車体のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 75.00% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 80.11% |
| ストキャスティクスS | 79.89% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 136.80% |
| HV20日 | 22.76 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,137 | +0.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,103 | +3.3% |
| 100日移動平均 | 1,066 | +6.9% |
| 200日移動平均 | 1,050 | +8.5% |
| 13週移動平均 | 1,095 | +4.0% |
| 26週移動平均 | 1,066 | +6.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.84 | 0.15 |
| TOPIX180日 | 0.89 | 0.28 |
| 日経平均90日 | 0.53 | 0.09 |
| 日経平均180日 | 0.73 | 0.23 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 113,900円 | +13.6% | +19.7% | 1.14% | 35.07倍 | 0.87倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| カヤバ | 374,000円 | +0.4% | -4.5% | 3.21% | 10.70倍 | 0.79倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、建機油圧シリンダー首位。傘下に知多鋼業 |
| エフ・シー・シー | 309,000円 | -7.7% | -17.2% | 4.01% | 12.47倍 | 0.81倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 太平洋 | 226,600円 | -2.0% | -10.3% | 0.00% | 11.79倍 | 0.78倍 |
|
タイヤバルブとバルブコア世界首位級。プレス部品はトヨタ中心。タイヤ空気圧監視システムも |
| 愛三工 | 199,800円 | -8.1% | -6.7% | 3.75% | 9.50倍 | 0.84倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。電子制御燃料噴射装置や吸排気系が主力。トヨタＧ向け６割強 |
市場注目の銘柄
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