株価データ
| 始値 | 569 |
|---|---|
| 高値 | 572 |
| 安値 | 556 |
| 前日終値 | 570 |
| VWAP | 564.0 |
| Tick回数 | 11,293 |
| 年初高値(03/22) | 651 |
| 年初安値(03/12) | 523 |
| 出来高 | 15,824,900 (-18.63％) |
| ADR(米国04/18) | 571.0 |
|---|
※ADRは1ドル154.54円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 5.35倍 |
|---|---|
| PBR | 0.35倍 |
| ROE | 4.57% |
| EPS | 104.20 |
| BPS | 1,583.33 |
| 1株配当 | 15.00 |
| 配当利回り | 2.69% |
| 時価総額 | 2,228,399百万 |
| 発行済株数 | 3,910百万 |
| 最低購入代金 | 55,800 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +22.7% |
| 経常増益率 | +55.2% |
| 最終利益変化率 | +75.8% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/05/09 | 16:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 2,081,600 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +195,300 |
| 信用買残 | 41,047,300 |
| 信用買残前週比 | -653,300 |
| 貸借倍率 | 19.72 |
日証金
| 貸株 | 7,000 |
|---|---|
| 貸株前日比 | ±0 |
| 融資 | 580,000 |
| 融資前日比 | +105,900 |
| 差引 | +105,900 |
| 逆日歩(09/19) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日産自 | 55,800円 | +22.7% | +55.2% | 2.69% | 5.35倍 | 0.35倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年早期に主要市場の全新型車を電動車に |
| スズキ | 169,200円 | +12.0% | +17.6% | 1.63% | 13.60倍 | 1.39倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 330,500円 | +23.2% | +76.0% | 2.90% | 7.31倍 | 1.08倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
| シマノ | 2,342,500円 | -11.5% | -29.4% | 1.22% | 38.94倍 | 2.62倍 |
|
変速機、ブレーキ部品などの自転車部品で世界首位。釣り具も展開。海外生産、販売比率高い |
| アイシン | 598,500円 | +11.3% | +117.0% | 2.84% | 17.92倍 | 0.81倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
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