株価データ
| 始値 | 1,084 |
|---|---|
| 高値 | 1,100.5 |
| 安値 | 1,066.5 |
| 前日終値 | 1,098.5 |
| VWAP | 1,079.1 |
| Tick回数 | 6,113 |
| 年初高値(09/09) | 1,184 |
| 年初安値(04/07) | 723 |
| 出来高 | 5,376,300 (+22.22％) |
| ADR(米国10/11) | 1,016.3 |
|---|
※ADRは1ドル151.69円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 33.71倍 |
|---|---|
| PBR | 0.38倍 |
| ROE | 6.46% |
| EPS | 31.71 |
| BPS | 2,813.16 |
| 1株配当 | 55.00 |
| 配当利回り | 5.14% |
| 時価総額 | 675,399百万 |
| 発行済株数 | 632百万 |
| 最低購入代金 | 106,900円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -2.4% |
| 経常増益率 | -72.0% |
| 最終利益変化率 | -82.5% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 2,672,400 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -818,000 |
| 信用買残 | 3,829,800 |
| 信用買残前週比 | +213,300 |
| 貸借倍率 | 1.43 |
日証金
| 貸株 | 867,400 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +91,800 |
| 融資 | 120,400 |
| 融資前日比 | +49,800 |
| 差引 | -42,000 |
| 逆日歩(10/09) | 0.05 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ | 106,900円 | -2.4% | -72.0% | 5.14% | 33.71倍 | 0.38倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| 日産自 | 35,810円 | -1.1% | - | 0.00% | - | 0.25倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。ホンダとの統合協議は破談。経営再建中 |
| ヤマハ 発 | 110,000円 | -0.2% | -34.5% | 4.55% | 23.70倍 | 0.93倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 三菱自 | 39,270円 | +2.6% | -39.1% | 2.55% | 52.57倍 | 0.56倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| 豊田合 | 365,400円 | -5.6% | -2.0% | 3.01% | 12.23倍 | 0.86倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
市場注目の銘柄
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