株価データ
| 始値 | 987 |
|---|---|
| 高値 | 991 |
| 安値 | 972 |
| 前日終値 | 1,020 |
| VWAP | 980.2 |
| Tick回数 | 20,399 |
| 年初高値(02/08) | 1,961 |
| 年初安値(12/05) | 942 |
| 出来高 | 13,434,300 (-37.72％) |
| ADR(米国03/27) | 1,008.8 |
|---|
※ADRは1ドル151.02円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 4.40倍 |
|---|---|
| PBR | 0.36倍 |
| ROE | 13.07% |
| EPS | 222.02 |
| BPS | 2,713.61 |
| 1株配当 | 55.00 |
| 配当利回り | 5.64% |
| 時価総額 | 617,209百万 |
| 発行済株数 | 632百万 |
| 最低購入代金 | 97,600 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +3.6% |
| 経常増益率 | -40.6% |
| 最終利益変化率 | -32.6% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 673,700 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +122,200 |
| 信用買残 | 5,241,400 |
| 信用買残前週比 | -1,031,500 |
| 貸借倍率 | 7.78 |
日証金
| 貸株 | 1,167,900 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +495,100 |
| 融資 | 118,700 |
| 融資前日比 | +43,100 |
| 差引 | -819,100 |
| 逆日歩(03/27) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ | 97,600円 | +3.6% | -40.6% | 5.64% | 4.40倍 | 0.36倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| アイシン | 167,800円 | -2.2% | +10.1% | 3.58% | 12.72倍 | 0.67倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| ヤマハ 発 | 123,400円 | +4.8% | +25.6% | 4.05% | 8.55倍 | 1.03倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 三菱自 | 42,100円 | -1.1% | -56.9% | 3.56% | 16.10倍 | 0.54倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| ＮＯＫ | 226,900円 | +0.7% | +13.7% | 4.41% | 12.25倍 | 0.64倍 |
|
独立系。自動車用オイルシールは日系向けに７割のシェア。フレキシブル基板（ＦＰＣ）首位 |
市場注目の銘柄
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