マツダのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 57.66% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 39.97% |
| ストキャスティクスS | 43.40% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 143.75% |
| HV20日 | 69.27 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 928 | -0.7% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 891 | +3.5% |
| 100日移動平均 | 896 | +3.0% |
| 200日移動平均 | 962 | -4.2% |
| 13週移動平均 | 880 | +4.8% |
| 26週移動平均 | 919 | +0.4% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.28 | 0.44 |
| TOPIX180日 | 1.29 | 0.38 |
| 日経平均90日 | 1.17 | 0.42 |
| 日経平均180日 | 1.12 | 0.34 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ | 92,200円 | -0.4% | -20.6% | 5.97% | 6.12倍 | 0.32倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| ヤマハ 発 | 111,000円 | +4.8% | +25.6% | 4.50% | 7.69倍 | 0.93倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 三菱自 | 40,600円 | +5.8% | -8.7% | 2.46% | 13.59倍 | 0.58倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| 豊田合 | 331,100円 | -5.6% | -2.0% | 3.32% | 11.09倍 | 0.78倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
| トヨタ紡織 | 221,300円 | +2.3% | +76.2% | 3.89% | 7.91倍 | 0.88倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
市場注目の銘柄
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