日本郵船のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気転換 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 66.85% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 63.37% |
| ストキャスティクスS | 67.32% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 107.76% |
| HV20日 | 23.05 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 5,641 | -0.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 5,456 | +3.2% |
| 100日移動平均 | 5,530 | +1.8% |
| 200日移動平均 | 5,334 | +5.6% |
| 13週移動平均 | 5,767 | -2.4% |
| 26週移動平均 | 5,475 | +2.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.28 | 0.05 |
| TOPIX180日 | 0.31 | 0.07 |
| 日経平均90日 | 0.08 | 0.01 |
| 日経平均180日 | 0.12 | 0.02 |
類似銘柄と比較する
現在ご覧いただいている「郵 船」と類似性の高い銘柄をピックアップ。投資家が注目しているデータで比較できるようになっています。銘柄選びの参考情報としてご活用ください。
| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 郵 船 | 563,000円 | +7.5% | -12.4% | 3.55% | 11.65倍 | 0.74倍 |
|
海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は１８年４月事業統合し稼ぎ頭に |
| 商船三井 | 576,500円 | +11.8% | -17.5% | 3.56% | 11.65倍 | 0.69倍 |
|
海運国内２位の総合輸送企業。傘下にダイビル。環境分野注力。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 川崎船 | 262,250円 | +0.2% | -8.3% | 4.58% | 16.91倍 | 0.89倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| ユナイテド海 | 706,000円 | +0.1% | +4.1% | 4.18% | 7.20倍 | 0.89倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 飯野海 | 144,600円 | +1.3% | -60.3% | 3.18% | 12.64倍 | 0.97倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
市場注目の銘柄
テクニカル関連のコラム
