株価データ
| 始値 | 1,574 |
|---|---|
| 高値 | 1,588 |
| 安値 | 1,568 |
| 前日終値 | 1,569 |
| VWAP | 1,578.6 |
| Tick回数 | 10,151 |
| 年初高値(07/24) | 1,674 |
| 年初安値(04/07) | 1,156 |
| 出来高 | 17,818,400 (-31.90％) |
| ADR(米国08/01) | 1,539.0 |
|---|
※ADRは1ドル147.37円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 25.77倍 |
|---|---|
| PBR | 0.52倍 |
| ROE | 6.68% |
| EPS | 61.20 |
| BPS | 3,032.69 |
| 1株配当 | 70.00 |
| 配当利回り | 4.44% |
| 時価総額 | 8,326,560百万 |
| 発行済株数 | 5,280百万 |
| 最低購入代金 | 157,700 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -6.4% |
| 経常増益率 | -62.8% |
| 最終利益変化率 | -70.1% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2025/08/06 | 15:30 | 1Q | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,775,100 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +314,900 |
| 信用買残 | 5,265,800 |
| 信用買残前週比 | -1,263,700 |
| 貸借倍率 | 2.97 |
日証金
| 貸株 | 450,400 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -72,900 |
| 融資 | 267,900 |
| 融資前日比 | -137,000 |
| 差引 | -64,100 |
| 逆日歩(07/31) | 0.00 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 157,700円 | -6.4% | -62.8% | 4.44% | 25.77倍 | 0.52倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 272,400円 | +1.0% | -31.3% | 3.49% | 11.45倍 | 0.99倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 209,000円 | +0.5% | +28.5% | 3.06% | 11.17倍 | 1.16倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,623,000円 | -2.1% | -11.8% | 0.00% | 20.32倍 | 0.99倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 168,900円 | +4.7% | -20.6% | 2.66% | 10.19倍 | 1.10倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
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