株価データ
| 始値 | 1,552 |
|---|---|
| 高値 | 1,566 |
| 安値 | 1,528 |
| 前日終値 | 1,553 |
| VWAP | 1,544.2 |
| Tick回数 | 14,788 |
| 年初高値(03/22) | 1,959 |
| 年初安値(12/19) | 1,213 |
| 出来高 | 28,385,100 (-35.71％) |
| ADR(米国01/10) | 1,507.3 |
|---|
※ADRは1ドル157.83円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 7.46倍 |
|---|---|
| PBR | 0.57倍 |
| ROE | 9.27% |
| EPS | 204.89 |
| BPS | 2,681.58 |
| 1株配当 | 68.00 |
| 配当利回り | 4.45% |
| 時価総額 | 8,070,480百万 |
| 発行済株数 | 5,280百万 |
| 最低購入代金 | 152,800 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +2.8% |
| 経常増益率 | -12.6% |
| 最終利益変化率 | -14.2% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 928,300 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +374,100 |
| 信用買残 | 21,765,700 |
| 信用買残前週比 | +1,771,400 |
| 貸借倍率 | 23.45 |
日証金
| 貸株 | 266,100 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -4,500 |
| 融資 | 581,800 |
| 融資前日比 | -60,800 |
| 差引 | -56,300 |
| 逆日歩(09/26) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 152,800円 | +2.8% | -12.6% | 4.45% | 7.46倍 | 0.57倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 293,200円 | +2.0% | -28.5% | 3.07% | 10.76倍 | 1.12倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 216,200円 | -1.8% | +39.6% | 2.96% | 14.30倍 | 1.24倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,241,000円 | +1.7% | +5.1% | 2.26% | 15.38倍 | 0.77倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 176,900円 | +4.2% | - | 2.26% | 9.75倍 | 1.23倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
市場注目の銘柄
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