株価データ
| 始値 | 1,737 |
|---|---|
| 高値 | 1,741.5 |
| 安値 | 1,723 |
| 前日終値 | 1,733 |
| VWAP | 1,735.0 |
| Tick回数 | 7,990 |
| 年初高値(09/24) | 1,766.5 |
| 年初安値(05/11) | 1,238 |
| 出来高 | 14,681,100 (-34.71％) |
| ADR(米国09/26) | 1,726.4 |
|---|
※ADRは1ドル157.28円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 16.89倍 |
|---|---|
| PBR | 0.57倍 |
| ROE | - |
| EPS | 102.75 |
| BPS | 3,044.74 |
| 1株配当 | 70.00 |
| 配当利回り | 4.03% |
| 時価総額 | 7,867,022百万 |
| 発行済株数 | 4,533百万 |
| 最低購入代金 | 173,550円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +10.8% |
| 経常増益率 | - |
| 最終利益変化率 | - |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,831,300 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +154,300 |
| 信用買残 | 4,358,400 |
| 信用買残前週比 | +160,200 |
| 貸借倍率 | 2.38 |
日証金
| 貸株 | 1,049,600 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +166,600 |
| 融資 | 250,200 |
| 融資前日比 | -88,600 |
| 差引 | -255,200 |
| 逆日歩(09/24) | 0.10 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 173,550円 | +10.8% | - | 4.03% | 16.89倍 | 0.57倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| トヨタ | 298,950円 | +6.5% | -11.3% | 3.35% | 10.87倍 | 0.88倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 192,400円 | +2.8% | -10.4% | 3.85% | 12.63倍 | 0.88倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 198,950円 | +9.7% | -1.5% | 2.56% | 9.14倍 | 1.13倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 240,800円 | +10.8% | +7.9% | 1.66% | 18.28倍 | 2.39倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
市場注目の銘柄
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