株価データ
| 始値 | 1,779.5 |
|---|---|
| 高値 | 1,802 |
| 安値 | 1,775.5 |
| 前日終値 | 1,769 |
| VWAP | 1,789.8 |
| Tick回数 | 8,770 |
| 年初高値(11/05) | 1,946.5 |
| 年初安値(05/11) | 1,238 |
| 出来高 | 6,331,500 (-77.54％) |
| ADR(米国11/12) | 1,775.9 |
|---|
※ADRは1ドル159.75円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 13.97倍 |
|---|---|
| PBR | 0.58倍 |
| ROE | - |
| EPS | 128.47 |
| BPS | 3,103.51 |
| 1株配当 | 70.00 |
| 配当利回り | 3.90% |
| 時価総額 | 8,018,877百万 |
| 発行済株数 | 4,533百万 |
| 最低購入代金 | 179,450円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +11.9% |
| 経常増益率 | - |
| 最終利益変化率 | - |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,637,100 |
|---|---|
| 信用売残前日比 | -33,800 |
| 信用買残 | 2,022,300 |
| 信用買残前日比 | +66,500 |
| 貸借倍率 | 1.24 |
日証金
| 貸株 | 882,200 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -217,500 |
| 融資 | 412,300 |
| 融資前日比 | +236,800 |
| 差引 | +454,300 |
| 逆日歩(11/10) | 0.15 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 179,450円 | +11.9% | - | 3.90% | 13.97倍 | 0.58倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| トヨタ | 339,800円 | +5.6% | -3.7% | 2.94% | 11.17倍 | 1.07倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 189,300円 | +2.8% | -10.4% | 3.91% | 12.42倍 | 0.93倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 219,050円 | +9.7% | -5.6% | 2.33% | 10.06倍 | 1.20倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 276,850円 | +8.7% | +67.5% | 4.19% | 14.68倍 | 0.70倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
市場注目の銘柄
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