本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 48.42% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 16.96% |
| ストキャスティクスS | 22.19% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 104.18% |
| HV20日 | 30.18 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,414 | -0.8% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,439 | -2.6% |
| 100日移動平均 | 1,427 | -1.7% |
| 200日移動平均 | 1,447 | -3.1% |
| 13週移動平均 | 1,416 | -1.0% |
| 26週移動平均 | 1,425 | -1.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.01 | 0.53 |
| TOPIX180日 | 1.06 | 0.40 |
| 日経平均90日 | 0.92 | 0.50 |
| 日経平均180日 | 0.89 | 0.36 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 140,200円 | -6.4% | -62.8% | 4.99% | 23.27倍 | 0.47倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 265,200円 | +1.0% | -31.3% | 3.58% | 11.15倍 | 0.96倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 193,000円 | -1.6% | +28.5% | 3.32% | 10.38倍 | 1.07倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,640,000円 | -2.1% | -11.8% | 0.00% | 20.53倍 | 1.00倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 168,000円 | +4.7% | -20.6% | 2.68% | 10.13倍 | 1.09倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
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