本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 50.00% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 77.26% |
| ストキャスティクスS | 81.38% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 125.90% |
| HV20日 | 28.13 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,717 | +0.1% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,695 | +1.4% |
| 100日移動平均 | 1,535 | +11.9% |
| 200日移動平均 | 1,506 | +14.1% |
| 13週移動平均 | 1,653 | +3.9% |
| 26週移動平均 | 1,517 | +13.3% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.73 | 0.17 |
| TOPIX180日 | 0.68 | 0.20 |
| 日経平均90日 | 0.22 | 0.04 |
| 日経平均180日 | 0.30 | 0.08 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 171,800円 | +10.8% | - | 4.07% | 16.72倍 | 0.57倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| トヨタ | 298,650円 | +6.5% | -11.3% | 3.35% | 10.86倍 | 0.88倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 191,950円 | +2.8% | -10.4% | 3.86% | 12.60倍 | 0.88倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 198,350円 | +9.7% | -1.5% | 2.57% | 9.11倍 | 1.13倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 240,000円 | +10.8% | +7.9% | 1.67% | 18.22倍 | 2.39倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
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