本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 49.43% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 19.96% |
| ストキャスティクスS | 18.75% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 104.03% |
| HV20日 | 18.10 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,657 | ±0.0% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,666 | -0.5% |
| 100日移動平均 | 1,518 | +9.1% |
| 200日移動平均 | 1,460 | +13.5% |
| 13週移動平均 | 1,586 | +4.5% |
| 26週移動平均 | 1,496 | +10.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.55 | 0.38 |
| TOPIX180日 | 1.08 | 0.39 |
| 日経平均90日 | 1.04 | 0.26 |
| 日経平均180日 | 0.91 | 0.34 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 165,700円 | -2.7% | -46.1% | 4.22% | 15.36倍 | 0.52倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 295,000円 | +1.0% | -39.7% | 3.22% | 14.46倍 | 1.07倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 216,000円 | +0.5% | +28.5% | 2.96% | 11.40倍 | 1.18倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,660,000円 | -2.1% | -11.8% | 0.00% | 20.78倍 | 1.02倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 209,200円 | +4.7% | -20.6% | 2.15% | 12.62倍 | 1.36倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
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