株価データ
| 始値 | 3,220 |
|---|---|
| 高値 | 3,230 |
| 安値 | 3,170 |
| 前日終値 | 3,220 |
| VWAP | 3,196.7 |
| Tick回数 | 244 |
| 年初高値(03/21) | 3,350 |
| 年初安値(04/07) | 2,480 |
| 出来高 | 81,800 (-21.95％) |
投資データ
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| PER | 12.92倍 |
|---|---|
| PBR | 0.84倍 |
| ROE | 8.58% |
| EPS | 247.68 |
| BPS | 3,809.52 |
| 1株配当 | 124.00 |
| 配当利回り | 3.88% |
| 時価総額 | 166,581百万 |
| 発行済株数 | 52百万 |
| 最低購入代金 | 320,000 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -7.7% |
| 経常増益率 | -17.2% |
| 最終利益変化率 | -24.3% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 227,100 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +11,600 |
| 信用買残 | 62,900 |
| 信用買残前週比 | -8,600 |
| 貸借倍率 | 0.28 |
日証金
| 貸株 | 2,300 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -100 |
| 融資 | 5,200 |
| 融資前日比 | ±0 |
| 差引 | +100 |
| 逆日歩(09/03) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エフ・シー・シー | 320,000円 | -7.7% | -17.2% | 3.88% | 12.92倍 | 0.84倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 三菱ロジ | 180,700円 | -2.3% | +21.1% | 1.33% | 17.54倍 | 1.56倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| 産車体 | 128,500円 | +13.6% | +19.7% | 1.01% | 39.56倍 | 0.99倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 太平洋 | 267,100円 | -2.0% | -10.3% | 0.00% | 13.89倍 | 0.92倍 |
|
タイヤバルブとバルブコア世界首位級。プレス部品はトヨタ中心。タイヤ空気圧監視システムも |
| 新明和 | 180,400円 | +7.0% | +3.4% | 2.99% | 12.97倍 | 1.07倍 |
|
ダンプ等の特装車首位。航空は防衛省向け救難飛行艇と部品供給。機械式駐車場設備なども展開 |
市場注目の銘柄
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