エフ・シー・シーのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 73.02% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 84.48% |
| ストキャスティクスS | 77.58% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 257.34% |
| HV20日 | 24.82 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,810 | +2.0% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,708 | +4.8% |
| 100日移動平均 | 3,333 | +16.6% |
| 200日移動平均 | 3,105 | +25.1% |
| 13週移動平均 | 3,511 | +10.6% |
| 26週移動平均 | 3,308 | +17.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.75 | 0.31 |
| TOPIX180日 | 0.72 | 0.27 |
| 日経平均90日 | 0.30 | 0.09 |
| 日経平均180日 | 0.36 | 0.12 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エフ・シー・シー | 389,500円 | -4.9% | -15.2% | 3.44% | 14.74倍 | 0.99倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 日野自 | 40,500円 | -11.6% | +52.6% | 0.00% | 5.81倍 | 1.13倍 |
|
トヨタ傘下のトラック大手。海外はインドネシアが最大基盤。２６年春、三菱ふそうと経営統合 |
| カヤバ | 462,500円 | +5.0% | +34.2% | 3.24% | 8.36倍 | 0.91倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、建機油圧シリンダー首位。傘下に知多鋼業 |
| 太平洋 | 304,000円 | -2.0% | -10.3% | 0.00% | 15.81倍 | 1.01倍 |
|
タイヤバルブとバルブコア世界首位級。プレス部品はトヨタ中心に拡販強化。ＭＢＯ実施 |
| 武蔵精密 | 275,500円 | -5.0% | +2.9% | 1.81% | 16.42倍 | 1.52倍 |
|
シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心 |
市場注目の銘柄
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