エフ・シー・シーのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 51.72% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 72.92% |
| ストキャスティクスS | 75.74% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 129.66% |
| HV20日 | 18.01 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,186 | -0.5% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,126 | +1.4% |
| 100日移動平均 | 2,667 | +18.9% |
| 200日移動平均 | 2,460 | +28.9% |
| 13週移動平均 | 2,899 | +9.4% |
| 26週移動平均 | 2,609 | +21.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.60 | 0.06 |
| TOPIX180日 | 0.72 | 0.28 |
| 日経平均90日 | 0.41 | 0.05 |
| 日経平均180日 | 0.61 | 0.24 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エフ・シー・シー | 317,000円 | +1.1% | -11.3% | 6.37% | 12.36倍 | 0.84倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 三菱ロジ | 192,500円 | -4.5% | -44.0% | 1.25% | 11.41倍 | 1.73倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| 東海理化 | 217,700円 | -3.8% | -29.3% | 4.13% | 8.37倍 | 0.59倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| カヤバ | 286,500円 | +1.2% | -4.0% | 3.49% | 22.84倍 | 0.71倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
| 産車体 | 95,300円 | +16.7% | +252.0% | 1.36% | 53.78倍 | 0.75倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
市場注目の銘柄
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