エフ・シー・シーのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 82.51% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 88.95% |
| ストキャスティクスS | 86.83% |
| サイコロジカルライン | 75.00% |
| ボリュームレシオ | 230.20% |
| HV20日 | 22.89 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,133 | +1.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,032 | +4.6% |
| 100日移動平均 | 2,868 | +10.5% |
| 200日移動平均 | 2,985 | +6.2% |
| 13週移動平均 | 2,920 | +8.5% |
| 26週移動平均 | 2,940 | +7.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.64 | 0.20 |
| TOPIX180日 | 0.84 | 0.50 |
| 日経平均90日 | 0.49 | 0.18 |
| 日経平均180日 | 0.72 | 0.45 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エフ・シー・シー | 317,000円 | -7.7% | -17.2% | 3.91% | 12.80倍 | 0.83倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 三菱ロジ | 193,600円 | -2.3% | +21.1% | 1.24% | 18.79倍 | 1.67倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| カヤバ | 374,500円 | +0.4% | -4.5% | 3.20% | 10.71倍 | 0.79倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、建機油圧シリンダー首位。傘下に知多鋼業 |
| 産車体 | 116,500円 | +13.6% | +19.7% | 1.12% | 35.87倍 | 0.89倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 太平洋 | 226,000円 | -2.0% | -10.3% | 0.00% | 11.76倍 | 0.78倍 |
|
タイヤバルブとバルブコア世界首位級。プレス部品はトヨタ中心。タイヤ空気圧監視システムも |
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