ＮＳユナイテッド海運のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 30.62% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 6.85% |
| ストキャスティクスS | 17.09% |
| サイコロジカルライン | 25.00% |
| ボリュームレシオ | 131.36% |
| HV20日 | 30.83 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 4,831 | -1.8% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 5,017 | -5.4% |
| 100日移動平均 | 4,876 | -2.7% |
| 200日移動平均 | 4,817 | -1.5% |
| 13週移動平均 | 4,917 | -3.5% |
| 26週移動平均 | 4,913 | -3.4% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.18 | 0.34 |
| TOPIX180日 | 1.06 | 0.20 |
| 日経平均90日 | 0.74 | 0.17 |
| 日経平均180日 | 0.60 | 0.09 |
類似銘柄と比較する
現在ご覧いただいている「ユナイテド海」と類似性の高い銘柄をピックアップ。投資家が注目しているデータで比較できるようになっています。銘柄選びの参考情報としてご活用ください。
| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ユナイテド海 | 474,500円 | -13.8% | -32.4% | 4.53% | 7.99倍 | 0.75倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 川崎船 | 224,200円 | +6.0% | +62.0% | 3.79% | 7.13倍 | 0.94倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 121,000円 | -1.4% | -33.5% | 3.31% | 9.08倍 | 0.97倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| 乾汽船 | 110,900円 | +20.5% | +5.0% | 1.23% | 24.35倍 | 0.88倍 |
|
外航海運は中小型ばら積み船主力、倉庫・運送や不動産賃貸も。配当性向は業績連動、下限６円 |
| 明海Ｇ | 67,700円 | -5.6% | +37.1% | 0.74% | 6.01倍 | 0.53倍 |
|
外航船船主。自動車船、タンカー、ばら積み船を中長期貸船。ホテル、ゴルフ場、不動産賃貸も |
市場注目の銘柄
テクニカル関連のコラム
