ＮＳユナイテッド海運のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | 陰転 |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 50.00% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 50.43% |
| ストキャスティクスS | 38.59% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 91.93% |
| HV20日 | 36.06 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 4,566 | -1.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 4,591 | -1.8% |
| 100日移動平均 | 4,932 | -8.6% |
| 200日移動平均 | 4,523 | -0.3% |
| 13週移動平均 | 4,862 | -7.2% |
| 26週移動平均 | 4,855 | -7.1% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.98 | 0.20 |
| TOPIX180日 | 1.03 | 0.20 |
| 日経平均90日 | 0.51 | 0.07 |
| 日経平均180日 | 0.61 | 0.09 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ユナイテド海 | 446,000円 | - | - | - | - | 0.70倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 川崎船 | 214,200円 | -0.3% | -80.5% | 3.89% | 14.42倍 | 0.95倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 121,100円 | -2.4% | -8.1% | 4.29% | 7.12倍 | 1.04倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| 乾汽船 | 109,400円 | -31.6% | -84.5% | 1.64% | 18.32倍 | 0.90倍 |
|
外航海運は中小型ばら積み船主力、倉庫・運送や不動産賃貸も。配当性向は業績連動、下限６円 |
| 明海Ｇ | 76,600円 | +12.0% | -11.5% | 0.65% | 5.07倍 | 0.66倍 |
|
外航船船主。自動車船、タンカー、ばら積み船を中長期貸船。ホテル、ゴルフ場、不動産賃貸も |
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