株価データ
| 始値 | 1,847 |
|---|---|
| 高値 | 1,871 |
| 安値 | 1,833 |
| 前日終値 | 1,847 |
| VWAP | 1,852.8 |
| Tick回数 | 4,393 |
| 年初高値(01/31) | 2,248 |
| 年初安値(04/07) | 1,568 |
| 出来高 | 3,217,600 (-70.39％) |
| ADR(米国04/30) | 1,845.5 |
|---|
※ADRは1ドル143.06円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 10.23倍 |
|---|---|
| PBR | 1.06倍 |
| ROE | 7.97% |
| EPS | 182.74 |
| BPS | 1,759.52 |
| 1株配当 | 64.00 |
| 配当利回り | 3.42% |
| 時価総額 | 5,378,035百万 |
| 発行済株数 | 2,911百万 |
| 最低購入代金 | 186,900 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -1.6% |
| 経常増益率 | +28.5% |
| 最終利益変化率 | +22.9% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 925,200 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +72,300 |
| 信用買残 | 3,217,100 |
| 信用買残前週比 | +440,700 |
| 貸借倍率 | 3.48 |
日証金
| 貸株 | 370,800 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -12,400 |
| 融資 | 206,300 |
| 融資前日比 | +3,600 |
| 差引 | -83,100 |
| 逆日歩(04/30) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デンソー | 186,900円 | -1.6% | +28.5% | 3.42% | 10.23倍 | 1.06倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| ホンダ | 146,100円 | +5.7% | -10.8% | 4.65% | 6.78倍 | 0.51倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| 豊田織機 | 1,672,500円 | -2.1% | -11.8% | 1.67% | 21.01倍 | 1.03倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 175,900円 | +6.1% | - | 2.27% | 9.17倍 | 1.23倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 259,400円 | +1.2% | -9.9% | 4.43% | 5.74倍 | 0.75倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
市場注目の銘柄
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