株価データ
| 始値 | 1,775 |
|---|---|
| 高値 | 1,796 |
| 安値 | 1,765 |
| 前日終値 | 1,763 |
| VWAP | 1,779.9 |
| Tick回数 | 7,863 |
| 年初高値(10/21) | 1,831 |
| 年初安値(05/11) | 1,238 |
| 出来高 | 10,903,700 (-59.83％) |
| ADR(米国10/31) | 1,783.8 |
|---|
※ADRは1ドル157.58円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 17.39倍 |
|---|---|
| PBR | 0.59倍 |
| ROE | - |
| EPS | 102.73 |
| BPS | 3,027.97 |
| 1株配当 | 70.00 |
| 配当利回り | 3.92% |
| 時価総額 | 8,098,205百万 |
| 発行済株数 | 4,533百万 |
| 最低購入代金 | 178,650円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +10.8% |
| 経常増益率 | - |
| 最終利益変化率 | - |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2026/11/10 | 15:30 | 2Q | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,884,300 |
|---|---|
| 信用売残前日比 | -300,900 |
| 信用買残 | 2,668,300 |
| 信用買残前日比 | +8,300 |
| 貸借倍率 | 1.42 |
日証金
| 貸株 | 1,239,100 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +27,300 |
| 融資 | 220,500 |
| 融資前日比 | +5,100 |
| 差引 | -22,200 |
| 逆日歩(10/29) | 0.20 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 178,650円 | +10.8% | - | 3.92% | 17.39倍 | 0.59倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| トヨタ | 307,000円 | +6.5% | -11.3% | 3.26% | 11.13倍 | 0.91倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 186,250円 | +2.8% | -10.4% | 3.97% | 12.22倍 | 0.91倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 209,500円 | +9.7% | -1.5% | 2.43% | 9.62倍 | 1.20倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 266,300円 | +8.7% | +67.5% | 4.36% | 14.12倍 | 0.66倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
市場注目の銘柄
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