ＮＯＫのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 56.39% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 93.91% |
| ストキャスティクスS | 81.59% |
| サイコロジカルライン | 75.00% |
| ボリュームレシオ | 162.24% |
| HV20日 | 25.77 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,682 | +3.7% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,686 | +3.6% |
| 100日移動平均 | 2,521 | +10.4% |
| 200日移動平均 | 2,327 | +19.6% |
| 13週移動平均 | 2,662 | +4.5% |
| 26週移動平均 | 2,455 | +13.3% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.77 | 0.38 |
| TOPIX180日 | 0.86 | 0.59 |
| 日経平均90日 | 0.51 | 0.29 |
| 日経平均180日 | 0.70 | 0.51 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＮＯＫ | 278,200円 | -5.2% | -6.2% | 4.67% | 12.45倍 | 0.76倍 |
|
独立系。自動車用オイルシールは日系向けに７割のシェア。フレキシブル基板（ＦＰＣ）首位 |
| マツダ | 114,300円 | -2.4% | -64.0% | 4.81% | 36.05倍 | 0.41倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| 三菱自 | 37,230円 | +1.1% | -39.1% | 2.69% | 49.84倍 | 0.57倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| 豊田合 | 357,000円 | -0.9% | +8.2% | 3.08% | 10.56倍 | 0.81倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
| トヨタ紡織 | 242,300円 | +1.3% | +69.9% | 3.55% | 9.62倍 | 0.94倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
市場注目の銘柄
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