ＮＯＫのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 37.72% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 30.62% |
| ストキャスティクスS | 27.74% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 111.82% |
| HV20日 | 14.24 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,047 | -0.9% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,069 | -1.9% |
| 100日移動平均 | 2,164 | -6.2% |
| 200日移動平均 | 2,232 | -9.1% |
| 13週移動平均 | 2,050 | -1.0% |
| 26週移動平均 | 2,205 | -8.0% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.89 | 0.67 |
| TOPIX180日 | 0.83 | 0.55 |
| 日経平均90日 | 0.81 | 0.63 |
| 日経平均180日 | 0.69 | 0.47 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＮＯＫ | 203,500円 | -7.8% | +0.9% | 5.41% | 9.10倍 | 0.57倍 |
|
独立系。自動車用オイルシールは日系向けに７割のシェア。フレキシブル基板（ＦＰＣ）首位 |
| マツダ | 85,400円 | -0.4% | -20.6% | 6.44% | 5.67倍 | 0.30倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| トヨタ紡織 | 191,200円 | +2.3% | +76.2% | 4.50% | 6.83倍 | 0.76倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
| 豊田合 | 265,900円 | -5.6% | -2.0% | 4.14% | 8.91倍 | 0.62倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
| 三菱ロジ | 205,300円 | +1.4% | +81.7% | 1.17% | 12.88倍 | 1.77倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
市場注目の銘柄
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