ＮＯＫのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 24.23% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 63.45% |
| ストキャスティクスS | 50.46% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 107.43% |
| HV20日 | 17.39 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,304 | -0.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,375 | -3.1% |
| 100日移動平均 | 2,304 | -0.2% |
| 200日移動平均 | 2,227 | +3.3% |
| 13週移動平均 | 2,312 | -0.5% |
| 26週移動平均 | 2,277 | +1.0% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.66 | 0.29 |
| TOPIX180日 | 0.68 | 0.42 |
| 日経平均90日 | 0.44 | 0.22 |
| 日経平均180日 | 0.58 | 0.37 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＮＯＫ | 230,000円 | -0.7% | -3.9% | 4.35% | 16.44倍 | 0.65倍 |
|
独立系。自動車用オイルシールは日系向けに７割のシェア。フレキシブル基板（ＦＰＣ）首位 |
| 三菱自 | 44,700円 | +3.2% | -9.1% | 3.36% | 4.15倍 | 0.58倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| マツダ | 103,100円 | +3.6% | -40.6% | 5.33% | 4.64倍 | 0.38倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| トヨタ紡織 | 197,300円 | -4.3% | -21.0% | 4.36% | 8.20倍 | 0.79倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
| 豊田合 | 261,800円 | -2.0% | -23.4% | 4.01% | 9.00倍 | 0.64倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
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