山陽電気鉄道のトレンド分析
最新判定
| トレンド判定 | マーケットの状況判定 | |
|---|---|---|
下降トレンド
(9日目) |
売られ過ぎの傾向
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トレンド判断の変化
| 日付 | 10/05 | 10/06 | 10/07 | 10/08 | 10/09 |
| 移動平均 |  |
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| パラボリック | |
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| Ｈ＆Ｌ転換 | |
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| ポイント＆フィギュア | |
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| 総合判定 | |
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買われ過ぎ・売られ過ぎの変化
| 日付 | 10/05 | 10/06 | 10/07 | 10/08 | 10/09 |
| ＲＳＩ | 19.16 | 15.63 | 15.82 | 17.33 | 20.00 |
| ストキャスティクス | 0.00 | 10.53 | 5.45 | 23.40 | 78.13 |
| 移動平均乖離率 | -1.44 | -0.76 | -0.72 | -0.23 | 0.50 |
| 総合判定 | 売られ過ぎ | 売られ過ぎ | 売られ過ぎ | 売られ過ぎ | 売られ過ぎ |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山陽電 | 191,400円 | +9.0% | -5.0% | 2.61% | 14.15倍 | 0.68倍 |
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神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
| ゼ ロ | 305,500円 | +3.0% | +6.7% | 4.64% | 7.03倍 | 1.07倍 |
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旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| 神奈交 | 368,000円 | +2.3% | -15.5% | 2.45% | 12.11倍 | 0.71倍 |
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小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| 第一交通 | 75,300円 | -2.7% | +3.5% | 3.32% | 11.24倍 | 0.57倍 |
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タクシー業界最大手。買収テコに全国展開。不動産、金融事業を拡大方針。沖縄でバス事業も |
| ヒガシＨＤ | 188,500円 | +1.8% | +2.4% | 3.29% | 9.16倍 | 1.54倍 |
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大阪市東区（現中央区）の運送１３社統合で設立。株主の日生、関電等が大口客。大手通販向け拡大 |
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