ゼロの業績
売上高
(百万円)
営業利益
(百万円)
経常利益
(百万円)
純利益
(百万円)
1株利益
(円)
配当
(円)
| 2025年06月 | 2024年12月 | 2024年06月 | 2023年06月 | 2022年06月 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
本決算会社予想 予想前期比 |
中間 |
本決算 前期比 |
本決算 前期比 |
本決算 前期比 |
|
| 売上高 (百万円) |
145,000
+3.0% |
68,956 |
140,751
+5.9% |
132,861
+24.1% |
107,045
+16.1% |
| 営業利益 (百万円) |
10,200
+63.9% |
4,951 |
6,222
+22.6% |
5,074
+29.7% |
3,912
-26.6% |
| 経常利益 (百万円) |
10,200
+63.8% |
4,942 |
6,227
+22.6% |
5,080
+28.7% |
3,947
-26.5% |
| 純利益 (百万円) |
7,100
+71.1% |
3,505 |
4,150
+20.7% |
3,437
+35.6% |
2,535
-30.1% |
| 1株利益 (円) |
419
+70.7% |
207 |
246
+20.4% |
204
+35.2% |
151
-30.3% |
| 配当 (円) |
138
+125.4% |
43 |
61
+20.4% |
51
+35.3% |
38
-30.3% |
類似銘柄と比較する
現在ご覧いただいている「ゼ ロ」と類似性の高い銘柄をピックアップ。投資家が注目しているデータで比較できるようになっています。銘柄選びの参考情報としてご活用ください。
| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼ ロ | 307,500円 | +3.0% | +63.8% | 4.50% | 7.26倍 | 1.29倍 |
|
旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| 富士急 | 202,700円 | +5.0% | +4.0% | 1.48% | 20.31倍 | 3.02倍 |
|
富士山麓周辺で別荘・リゾート施設等を展開。富士急ハイランドが主力。独立系。バスに強み |
| ハマキョウ | 137,700円 | +4.3% | +5.0% | 2.81% | 10.84倍 | 1.14倍 |
|
独立系の物流一括受託（３ＰＬ）大手。貨物運送は路線トラックを軸に展開。Ｍ＆Ａに積極的 |
| 神奈交 | 350,000円 | +1.3% | -40.0% | 2.57% | 17.04倍 | 0.74倍 |
|
小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| 山陽電 | 197,200円 | +3.7% | -8.3% | 2.03% | 12.83倍 | 0.76倍 |
|
神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
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