トヨタ自動車のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | 陰転 |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 52.46% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 16.51% |
| ストキャスティクスS | 32.23% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 71.62% |
| HV20日 | 36.72 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,998 | -2.8% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,920 | -0.2% |
| 100日移動平均 | 3,033 | -3.9% |
| 200日移動平均 | 3,190 | -8.6% |
| 13週移動平均 | 2,901 | +0.5% |
| 26週移動平均 | 3,133 | -7.0% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.75 | 0.25 |
| TOPIX180日 | 0.87 | 0.34 |
| 日経平均90日 | 0.21 | 0.05 |
| 日経平均180日 | 0.38 | 0.13 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | 291,450円 | +6.5% | -11.3% | 3.43% | 10.62倍 | 0.86倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 163,600円 | +6.2% | - | 4.28% | 24.49倍 | 0.54倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| デンソー | 191,900円 | +2.8% | -10.4% | 3.86% | 12.59倍 | 0.88倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 192,600円 | +8.1% | -9.7% | 2.65% | 9.78倍 | 1.10倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 292,400円 | +10.8% | +1.0% | 1.37% | 23.21倍 | 2.91倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
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