トヨタ自動車のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 82.73% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 74.82% |
| ストキャスティクスS | 45.90% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 231.93% |
| HV20日 | 56.08 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,152 | +12.1% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,035 | +16.4% |
| 100日移動平均 | 2,968 | +19.0% |
| 200日移動平均 | 3,153 | +12.1% |
| 13週移動平均 | 3,074 | +14.9% |
| 26週移動平均 | 2,990 | +18.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.81 | 0.13 |
| TOPIX180日 | 0.82 | 0.24 |
| 日経平均90日 | -0.06 | 0.00 |
| 日経平均180日 | 0.25 | 0.05 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | 353,300円 | +6.5% | -11.3% | 2.83% | 12.80倍 | 1.04倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 194,150円 | +10.8% | - | 3.61% | 18.90倍 | 0.64倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| デンソー | 192,600円 | +2.8% | -10.4% | 3.84% | 12.66倍 | 0.94倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 227,350円 | +9.7% | -1.5% | 2.24% | 10.44倍 | 1.30倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 288,300円 | +8.7% | +67.5% | 4.02% | 15.29倍 | 0.71倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
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