株価データ
| 始値 | 3,168 |
|---|---|
| 高値 | 3,533 |
| 安値 | 3,164 |
| 前日終値 | 3,028 |
| VWAP | 3,371.8 |
| Tick回数 | 88,968 |
| 年初高値(02/09) | 4,000 |
| 年初安値(06/24) | 2,686 |
| 出来高 | 105,239,100 (+305.73％) |
| ADR(米国11/06) | 3,439.4 |
|---|
※ADRは1ドル157.69円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 12.80倍 |
|---|---|
| PBR | 1.04倍 |
| ROE | 10.15% |
| EPS | 276.02 |
| BPS | 3,397.12 |
| 1株配当 | 100.00 |
| 配当利回り | 2.83% |
| 時価総額 | 51,564,091百万 |
| 発行済株数 | 14,595百万 |
| 最低購入代金 | 353,300円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +6.5% |
| 経常増益率 | -11.3% |
| 最終利益変化率 | -15.5% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 2,048,800 |
|---|---|
| 信用売残前日比 | -159,500 |
| 信用買残 | 11,431,900 |
| 信用買残前日比 | -252,900 |
| 貸借倍率 | 5.58 |
日証金
| 貸株 | 1,362,700 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +1,341,100 |
| 融資 | 167,800 |
| 融資前日比 | -199,100 |
| 差引 | -1,540,200 |
| 逆日歩(09/28) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | 353,300円 | +6.5% | -11.3% | 2.83% | 12.80倍 | 1.04倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 194,150円 | +10.8% | - | 3.61% | 18.90倍 | 0.64倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| デンソー | 192,600円 | +2.8% | -10.4% | 3.84% | 12.66倍 | 0.94倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 227,350円 | +9.7% | -1.5% | 2.24% | 10.44倍 | 1.30倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 288,300円 | +8.7% | +67.5% | 4.02% | 15.29倍 | 0.71倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
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